新工業(yè)革命時(shí)代，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景升級

“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+”在先期探索實(shí)踐的基礎(chǔ)上，更是強(qiáng)勢闖入公眾視野，成為全國兩會(huì)期間的焦點(diǎn)。接下來米秀小編為大家分享新工業(yè)革命時(shí)代，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景升級！

面對這股蓄勢而來的技術(shù)浪潮，盡管傳統(tǒng)制造巨頭和新興技術(shù)企業(yè)紛紛入局，但對普通大眾來說，它還是一個(gè)模糊甚至有些遙遠(yuǎn)的概念。

到底什么是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)?國家政策對工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)有哪些?工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將對我們的生活帶來哪些改變?

“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”的概念由通用電氣于2012年提出，隨后美國五家行業(yè)聯(lián)手組建了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟(IIC)，將這一概念大力推廣開來。除了通用電氣這樣的制造業(yè)巨頭，加入該聯(lián)盟的還有IBM、思科、英特爾和AT&T等IT企業(yè)。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)和核心是通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺把設(shè)備、生產(chǎn)線、工廠、供應(yīng)商、產(chǎn)品和客戶緊密地連接融合起來。可以幫助制造業(yè)拉長產(chǎn)業(yè)鏈，形成跨設(shè)備、跨系統(tǒng)、跨廠區(qū)、跨地區(qū)的互聯(lián)互通，從而提高效率，推動(dòng)整個(gè)制造服務(wù)體系智能化。還有利于推動(dòng)制造業(yè)融通發(fā)展，實(shí)現(xiàn)制造業(yè)和服務(wù)業(yè)之間的跨越發(fā)展，使工業(yè)經(jīng)濟(jì)各種要素資源能夠高效共享。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)被稱作是“互聯(lián)網(wǎng)的下半場”——上半場是以日常生活為應(yīng)用場景的消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)，普通大眾容易有切身感受;相比之下，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)主要面向企業(yè)，且基建難度大，投資周期長，公眾意識也淡得多。看起來，這“下半場”比“上半場”更難打。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)令人大開眼界的應(yīng)用場景

在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)這條跑道上，一批企業(yè)憑借意識超前布局，展開了一系列極富探索性和創(chuàng)造性的產(chǎn)業(yè)實(shí)踐，并取得了一定的成就。

第一類，對企業(yè)進(jìn)行數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的改造，提高生產(chǎn)效率。

舉個(gè)例子，在質(zhì)量檢測方面，原來靠肉眼需要三四個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在我們利用5G網(wǎng)絡(luò)加上8K相機(jī)視覺檢測和人工智能算法，整體下來也就是三到四分鐘。

第二類，展開跨區(qū)域、跨行業(yè)、跨企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同，實(shí)現(xiàn)不同領(lǐng)域資源的配置。

戰(zhàn)“疫”期間，海爾集團(tuán)運(yùn)用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)快速調(diào)配海爾在全球的資源，為武漢抗疫提供救援物資，同時(shí)還利用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建立了抗疫物資的供需對接平臺，幫助生產(chǎn)企業(yè)物資和疫區(qū)需求的高效匹配。

第三類，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)通過數(shù)據(jù)的精細(xì)化和易獲得，輔助實(shí)現(xiàn)“按需定制”。海爾醫(yī)療運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)打造了生物樣本網(wǎng)、疫苗網(wǎng)、血液網(wǎng)，讓過程可追溯、可監(jiān)測。

第四類，服務(wù)化的延伸。工廠企業(yè)在賣出去的設(shè)備上安裝通信模塊，那么企業(yè)就能通過收集信息，做到故障監(jiān)測、在線維護(hù)等，為企業(yè)帶來額外價(jià)值。通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，幫助客戶遠(yuǎn)程管理設(shè)備，提供遠(yuǎn)程監(jiān)測、維修、服務(wù)等。將鋼鐵設(shè)備從一個(gè)“鐵疙瘩”，變成了智能設(shè)備，從簡單的賣產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)橘u產(chǎn)品+服務(wù)。

發(fā)展好工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，不是一蹴而就的。技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新當(dāng)然重要，央視網(wǎng)《云起》特別節(jié)目突出強(qiáng)調(diào)了“融合創(chuàng)新”的重要性：一方面要結(jié)合各自優(yōu)勢，一方面要跨過原有的知識門檻和界限。節(jié)目著力分享的態(tài)度是：“一定要跳出企業(yè)看企業(yè)，從更加宏觀的層面來思考工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)。”

全球壓力傳感器市場趨勢分析

壓力傳感器分類

壓力傳感器依用途而有不同的性能與尺寸，因此價(jià)位也有很大的差異，與溫度傳感器、濕度傳感器的整合產(chǎn)品也在開發(fā)當(dāng)中，將作為環(huán)境傳感器拓展市場。產(chǎn)業(yè)用途產(chǎn)品，主要應(yīng)用于建設(shè)機(jī)械、組裝生產(chǎn)、加工制造等領(lǐng)域。在加工制造業(yè)用途，量測對象多半是氣體或石油，比較重視防爆功能等安全性與耐久性，因此產(chǎn)品單價(jià)也較高。

在汽車用途方面，量測胎壓用的傳感器、單一系統(tǒng)需要采用4個(gè)，透過大量的生產(chǎn)，價(jià)格正在下滑當(dāng)中。目前全球各國正加速TPMS的法制化，為今后市場前景可期的應(yīng)用領(lǐng)域，其采用的傳感器芯片對于性能的要求很高，一方面須確保在嚴(yán)苛環(huán)境下的耐久性，同時(shí)也得降低耗電量。在安全氣囊系統(tǒng)的撞擊感測方面，由于壓力傳感器對任何方向的撞擊均具有相同的響應(yīng)性，因此目前雖以采用加速度傳感器為主流，但預(yù)估今后將逐漸被壓力傳感器取代。

壓力傳感器是量測氣體與液體等流體壓力變化的傳感器，依運(yùn)作原理，可以大分為“電子式”與“機(jī)械式”。“電子式”是直接將壓力轉(zhuǎn)換為電氣訊號進(jìn)行量測，而“機(jī)械式”則是將壓力轉(zhuǎn)換為位移(displacement)，再利用位移啟動(dòng)開關(guān)來進(jìn)行測量。“機(jī)械式”具有穩(wěn)定且不須電源的特征，不過在精度與壽命方面，則以“電子式”較具優(yōu)勢，因此目前市場主流也是“電子式”的產(chǎn)品。

“電子式”又可以依其運(yùn)作原理，大分為“半導(dǎo)體壓電阻抗擴(kuò)散型”與“靜電容量型”。“半導(dǎo)體壓電阻抗擴(kuò)散型”，是根據(jù)因壓阻效應(yīng)導(dǎo)致的電阻變化，來量測壓力。所謂的壓阻效應(yīng)，則是因外部施力導(dǎo)致膜片(diaphragm )變形、造成電阻變化的現(xiàn)象。“靜電容量型”的結(jié)構(gòu)是由電極夾著膜片，再利用因應(yīng)壓力大小而變化的靜電量，來量測壓力，其結(jié)構(gòu)簡單、性價(jià)比高，對于低壓的感度也很高。

此外，靜電容量型產(chǎn)品又可分為在真空或特定壓力狀態(tài)下操作的絕對壓力傳感器，以及量測與大氣壓力(背壓)之間的差的表壓力(差壓)傳感器。

壓力傳感器應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，包括民生消費(fèi)、汽車、產(chǎn)業(yè)等用途。本文的對象包括上述所有用途，不過在民生消費(fèi)用途方面，是以電子裝置用(行動(dòng)電子裝置、無人機(jī)、其他)氣壓傳感器市場為對象，家電與血壓計(jì)等用途的市場，不在范圍之內(nèi)。

價(jià)格趨勢

壓力傳感器依用途而有不同的性能與尺寸，因此價(jià)位也有很大的差異。此外，在功能方面，可測量高壓力的產(chǎn)品，必須具備可承受一定壓力的耐久性，因此價(jià)格也會(huì)高于測量低壓力的產(chǎn)品。

智能型手機(jī)等行動(dòng)裝置中內(nèi)建有氣壓傳感器，由于來自于智能型手機(jī)廠商的降價(jià)壓力很大，預(yù)估該市場的價(jià)格也將持續(xù)下跌。目前將壓力傳感器與加速度傳感器或角速度傳感器整合的產(chǎn)品已經(jīng)問世，預(yù)估今后將加速獲得各種民生消費(fèi)應(yīng)用領(lǐng)域的采用。此外，與溫度傳感器、濕度傳感器的整合產(chǎn)品也在開發(fā)當(dāng)中，將作為環(huán)境傳感器拓展市場。

產(chǎn)業(yè)用途產(chǎn)品，主要應(yīng)用于建設(shè)機(jī)械、組裝生產(chǎn)、加工制造等領(lǐng)域。在加工制造業(yè)用途，量測對象多半是氣體或石油，比較重視防爆功能等安全性與耐久性，因此產(chǎn)品單價(jià)也較高。

在汽車用途方面，量測胎壓用的傳感器、單一系統(tǒng)需要采用4個(gè)，透過大量的生產(chǎn)，價(jià)格正在下滑當(dāng)中。

用于柴油引擎管理系統(tǒng)的共軌(Common Rail)壓力傳感器，會(huì)測量200MPa左右的壓力，因此價(jià)格也較高。

在安全氣囊系統(tǒng)用途，壓力傳感器作為碰撞傳感器使用，今后從加速度傳感器世代交替至壓力傳感器的情況可望進(jìn)一步增加。每年模塊與零組件廠商都會(huì)要求降價(jià)，因此其價(jià)格也以年平均2%～3%的幅度下滑。

市場規(guī)模統(tǒng)計(jì)

在民生消費(fèi)用途市場，搭載于智能型手機(jī)的傳感器帶動(dòng)市場穩(wěn)定成長。以現(xiàn)況而言，智能型手機(jī)采用該傳感器的比率偏低，不過今后以高階機(jī)種為主，搭載的數(shù)量可望逐漸增加。在其他應(yīng)用領(lǐng)域方面，穿戴裝置與無人機(jī)等新領(lǐng)域出現(xiàn)，也可望帶動(dòng)市場規(guī)模擴(kuò)大。不過壓力傳感器在穿戴裝置中的功能為量測高度，而在手表型裝置則負(fù)責(zé)感測手臂的晃動(dòng)，并非必備的功能。相較于此，對于無人機(jī)而言，由于高度的量測對操控十分重要，預(yù)估今后勢將加速采用壓力傳感器。

在產(chǎn)業(yè)用傳感器方面，用于半導(dǎo)體制造業(yè)生產(chǎn)制程的壓力傳感器，需求穩(wěn)定成長。

產(chǎn)業(yè)用傳感器的日本國內(nèi)市場，以汰換需求為主。另一方面，在邁向高齡化社會(huì)之際，醫(yī)療設(shè)備用傳感器，為前景可期的領(lǐng)域。

汽車領(lǐng)域的壓力傳感器，在法令逐漸開始規(guī)定必須裝載的TPMS感測模塊用途，以及可望取代加速度傳感器的安全氣囊系統(tǒng)用途的需求，今后可望帶動(dòng)市場成長。另一方面，隨著電動(dòng)車的普及，引擎將逐漸被馬達(dá)取代，因此吸排氣、燃料箱用途的需求，預(yù)估將出現(xiàn)衰退。

產(chǎn)業(yè)用途

在產(chǎn)業(yè)用途的廠商市占率方面，由于投入廠商眾多、用途也十分多樣化，計(jì)算上難度較高，因此在此省略其市占率。

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